贝雷片又称贝雷架，贝雷梁或桁架，在时由一名英国发明，以解决期间桥梁快速架设的需要，并以他的名字命名。可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机。
贝雷片可用于公路桥梁，拼装龙门吊车，导梁，架桥机，吊篮等，贝雷桁架组合门式起重机，采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架，而且其跨距与立柱高度可调，以适应不同的工作场地，广泛应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
贝雷梁现有进口与国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子采用铬锰钛钢，插销用弹簧钢制造，焊条用T505X型，桥面板和护轮木用松木或杉木。材料的容许应力按基本应力提高30%，个别钢质杆件超过上述规定时，不得超过其屈服点的85%，设计时采用的容许应力如下：
木料——顺木纹弯应力、压应力及承压应力为16.2MPa；受弯时顺木纹剪应力为2.7 MPa。弹性模量E=98.5×105MPa。钢料——16锰钢拉应力、压应力及弯应力为1.3×210=273 MPa；剪应力为1.3×160=208 MPa。 30铬锰钛拉应力、压应力及弯应力为0.85×1300=1105 MPa；剪应力为0.45×1300=585 MPa。现有进口贝雷梁多系20世纪40年代的产品，材料屈服点强度为351 MPa，贝雷片，其容许应力按0.7×351=245 MPa考虑，销子容许应力可考虑与国产销子一样。
贝雷片的应用和由来
贝雷片又叫贝雷架，还叫贝雷或是桁架，贝雷片别称贝雷架，贝雷梁或桁架，可用以公路公路桥梁，组装龙门吊车，电动吊篮等。贝雷桁架组成桥式起重机。贝雷片具备构造简易、搭建便捷、公差配合好、适应能力强的特性。
“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基本上，融合中国的国情和具体情况研发而成的迅速拼装公路桥梁，于1965年定形生产制造，在我国获得了很大发展趋势，市场应用于交通工程、市政工程水利水电工程，是在我国运用比较普遍，不错的拼装式公路桥梁。具备构造简易、运送便捷、搭建便捷、载货量大、公差配合好、适应能力强的特性。
“HD200”型装配式建筑公路钢桥提升了桁架高度，贝雷片报价，提升了承载力，提高了可靠性能，提升了疲惫使用寿命，提升了靠谱度。与321型钢桥对比，在同样组成状况下，抗压强度提升了33%，弯曲刚度提升了2.3倍。应用领域单车道路面宽度4.2M，组成跨径9.14-76.2M，双行车道路面宽度7.4M，组成跨径9.14-57.91M。
贝雷片可用以公路公路桥梁，组装龙门吊车，导梁，架桥机，电动吊篮等.贝雷桁架组成桥式起重机，选用装配式建筑公路钢桥预制构件组装龙门架，并且其跨度与立杆高度可调式，以融入不一样的工作环境。
贝雷架组合式龙门吊的横梁主要由贝雷片组装而成，立柱可采用贝雷片、钢管、钢箱梁。具有适用性强，互换性好，运输方便，贝雷片单价，用途多，经济节约等特点。
可分单轨龙门吊和双轨龙门吊，即可单台起吊也可两台抬吊，可根据用户具体施工要求，结合施工现场特点，施工外部条件等因素制定方案，以确保安全性、经济性、可行性和便捷性。
贝雷架组合式现浇施工支架平台用贝雷片纵横向联接作桥跨，用贝雷架多层叠加或用钢管作支墩，适合较大跨跨、较高墩柱桥梁的现浇施工，具有大型移动模架和钢管满膛支架所不具备的优势。
1.在箱梁0#梁段顶面安装挂篮支座和滑道，支座位于箱梁腹板的正上方，用贝雷片拼装主桁架，贝雷片之间用支撑架将其连成整体形成主桁架，将主桁架安装在支座上。
2.贝雷片在主桁架上安装上横梁，上横梁分为前、后两组横梁，横梁均由两根40#工字钢组成。前后横梁采用型钢连接成整体，以增强其稳定性。然后安装吊杆，底篮的前端吊杆固定在主桁架的前横梁上，贝雷片租赁，后端吊杆固定在已浇箱梁底板和顶板上。
3.底篮前后横梁均由两根40#工字钢组成，工字钢用10mm钢板焊接成整体。贝雷片前、后横梁上铺设13根25#工字钢作为底模的承重梁，再在上面铺设6mm钢板组成底模系统。
4.安装外侧模和顶模，外侧模和顶模分别采用22#工字钢作为承重梁，前端悬挂在前横梁上，后端悬挂在箱梁顶板上或后横梁上，承重梁承受模板及混凝土的重量。
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