钢便桥出租便道、便桥及临时码头建设施工便道设置原则
便道指供汽车运输建筑材料和大型机械设备进退场用的临时道路。修建便道主要有两个目的：一是汽车运输建筑材料用的便道，如料场到施工现场，原有道路与新建道路进场的连接线，以及现场范围内必须修建的便道；二是大型机械设备进退场的便道。
1.便道宜利用性道路和桥梁。桥梁施工便道宜建在用地范围内。施工便道分为主（干）线和次（引入）线。施工主干线尽可能地靠近管段各主要工点，引入线以直达用料地点为原则；应考虑与相邻标段便道的衔接。
2.应尽量避免与既有铁路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取临时过渡性措施，尽量缓解干扰。
3.常年使用的便道，为保证晴雨天畅通，应设路面；若只要求晴天通雨天不通，或一次性使用的便道，可不设路面。
钢便桥的生产设计是什么？
便桥设计主要从满足它的功能、安全、经济、方便等方面进行考虑，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体；便桥跨度15.0m，分配横梁采用28b型工字钢，间距0.75m；桥面系采用22a型槽钢（卧放），桥面净宽4.5m，小型钢便桥规范，横断面布置 18 根槽钢。
便桥基础采用两排Φ319×8mm钢管桩，为加强基础的整体性，每排桥墩的钢管均采用10号槽钢连接成整体，每排墩采用8根钢管桩；墩顶横梁采用28b型工字钢双拼。
考虑到地方通航要求，需在便桥中间跨设置一孔通航孔，供地方小船通行，小型钢便桥规范，通航高度为2.0m。非通航孔与通航孔桥面顺接，贝雷片架设采用下承式。
为保证施工期通航安全，钢便桥规范，在便桥通航孔两侧设置2根Φ500×8mm钢管桩防撞墩，防撞墩长度为8.0m。便桥设计荷载采用汽-20级车队和10m3混凝土搅拌运输车（满载）。汽车及混凝土搅拌运输车活载计算时采用荷载冲击系数 1.15 及偏载系数 1.2。 钢管桩擦桩设计。
钢便桥租赁钢构件预拼装工程施工要求
一、一般规定
1、本要求适用于钢构件预拼装工程的质量验收。
2、钢构件预拼装工程可按钢结构制作工程检验批的划分原则划分为一个或若干个检验批。
3、预拼装所用的支承凳或平台应测量找平，检查时应拆除全部临时固定和拉紧装置。
4、进行预拼装的钢构件，其质量应符合设计要求和本规范合格质量标准的规定。
二、预拼装
1、高强度螺栓和普通螺栓连接的多层板叠，应采用试孔器进行检查，并应符合下列规定：
（1）当采用比孔公称直径小1.0mm的试孔器检查时，每组孔的通过率不应小于85％；
（2）当采用比螺栓公称直径大0.3mm的试孔器检查时，通过率应为100％。
2、预拼装的允许偏差应符合相关规定。
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